Уникальный российский проект беспилотных перевозок: чем он полезен для перевозчиков?
Летом в 2023 году впервые на трассе М-11 Санкт-Петербург – Москва запустили коммерческие грузоперевозки с привлечением беспилотного транспортного средства. Проект стартовал в рамках Петербургского международного экономического форума.
Первыми на маршрут были выпущены КАМАЗы. В ближайшее время за ними последуют грузовики СберАвтотех. На данный момент все эти машины не только проходят тестирование, но и перевозят грузы для крупных компаний.
К 2030 году запланировано создать беспилотные логистические коридоры протяженностью не меньше 19,5 километров. Таким образом российская инициатива может завершиться успехом.
Беспилотные автомобили – тема, обсуждаемая во всем мире уже больше 20 лет. Еще недавно ей занимались крупнейшие технологические компании и производители грузового и легкового транспорта. Однако, автобеспилотность потеряла рыночный интерес, и инвестиции в технологии сократились. Именно тенденция спада сегодня наблюдается на глобальном уровне относительно беспилотных автомобилей.
Все дело в том, что инноваторы упустили такие важные моменты, как экономика перевозок, не проработали вопрос об ответственности при эксплуатации машин и не смогли решить ряд других вопросов. На данный момент уже происходит заморозка проектов Waymo (дочерняя компания Google), а также появляются другие не менее печальные новости.
Беспилотные логистические коридоры (БЛК) – наверное, единственный в мире проект, который проработал все важные параметры и рассмотрел их в комплекте. Сейчас он имеет статус национального. В нем участвуют крупные перевозчики, операторы автодорог, разработчики беспилотных технологий, а также регуляторы (Минтранс, Минпромторг, Минэкономразвития).
Запланирована оценка экономической эффективности беспилотных магистральных перевозок в модели с перецепом нагруженного полуприцепа с обычного тягача на беспилотный и обратно, что позволит использовать более сложный беспилотник только в условиях трассы.
Для запуска проекта еще до принятия нового регулирования используется экспериментальный правовой режим, программа которого формировалась для БЛК при поддержке Минтранса РФ. Кроме того, был создан механизм субсидирования перевозчиков, призванный мотивировать всех участников.
Весь проект нацелен на успешное решение множества задач, включая развитие цифровых инноваций на дорогах, в логистике и транспорте, снижение расходов на перевозки, создание более эффективных транспортных коридоров. Кроме того, должна решиться и социальная задача, связанная с нехваткой кадров (водителей-дальнобойщиков).
Организация транспортировки древесины довольно трудоемкий процесс, при подготовке к которому необходимо учитывать массу нюансов. Неправильная перевозка леса может привести к порче пиломатериала, созданию аварийно-опасной ситуации на дороге и тд. Именно поэтому для осуществления безопасной и комфортной транспортировки нужно предусмотреть некоторые особенности. Рассмотрим их в данной статье.
Процесс автомобильной грузоперевозки тесно связан со многими факторами риска: неровное покрытие дорог, маневры при крутых поворотах, спусках и подъемах, торможение и набор скорости – все это так или иначе сопровождается тряской, вибрацией, которые провоцируют толчки и удары перевозимых грузов. Это может быть чревато их повреждением
Автомобильные грузоперевозки – один из наиболее распространенных видов транспортировки товаров самого разного назначения. Данная услуга пользуется большим спросом среди владельцев крупных и средних фирм, которым необходимо регулярное сообщение с поставщиками, партнерами и покупателями.
Если вы хотите отправить личную посылку, оформить коммерческую или промышленную доставку, предварительно следует внимательно изучить все условия предоставляемой транспортировки от конкретного грузоперевозчика. Но даже несмотря на выявленную надежность компании, нужно проводить тщательную проверку ваших грузов сразу после получения.
