Что стоит знать перевозчикам и производителям грузовых авто и спецтехники о повышении утилизационного сбора

Вскоре ставки утилизационного сбора в стране должны повыситься. Грядущие изменения непременно затронут перевозчиков, а также производителей грузовых авто и спецтехники. Стоит напомнить, что впервые утилизационный сбор был введён ещё в 2012 году после того, как Россия вошла в ВТО и ввозные пошлины на автомобили снизились. А начиная с 2014 года этот сбор предписывалось выплачивать всем, даже российским производителям. Однако последним потраченные средства компенсировались из государственного бюджета.

Подробнее о повышении сбора

Правительство России в этом году намеревается повысить ставки утилизационного сбора. Эти ставки будут повышены и для колёсного транспорта, и для специальной техники. Тем, кто имеет отношение к использованию транспорта и спецтехники, следует знать, что:

• Для колёсного транспорта в этом году ставки должны быть проиндексированы на 25%
• Было решено отменить увеличение сбора для некоторых категорий спецтехники (для бульдозеров, экскаваторов с мощностью более 65 лошадиных сил и др.)
• Не будет повышен сбор на технику, возраст которой превышает 3 года
• Индексация коэффициентов будет снижена для полуприцепов

Так что перевозчикам и производителям техники следует приготовиться к грядущим изменениям и приспособиться к ним.

Мнения

В Парцвания из ООО "Скания-Русь" говорит о том, что сегодня ситуация в сфере перевозок грузов и пассажиров, а также производства и сервиса коммерческого транспорта довольно сложная. В прошлом году рынок техники свыше 16 тонн снизился на целых 8%, а объёмы рынка грузовых автомобилей европейских марок снизились на 25%. Из-за индексации утилизационного сбора бизнес почувствует ещё более значительную финансовую нагрузку, что не будет способствовать восстановлению рынка. Те европейские производители коммерческих автомобилей, продукция которых представлена на российском рынке и занимает значительную его часть, не получают компенсацию от государства за утилизационный сбор. При этом компании эти являются очень крупными работодателями и исправно вносят миллиарды в российский бюджет. При этом в последние годы ставки сбора уже повышались несколько раз, и довольно существенно.

По словам Д. Мешкова из ООО "Соллерс Инжиниринг", главными покупателями коммерческих автомобилей являются различные компании, которые такой транспорт используют. Прогноз обновления их автопарков является достаточно стабильным. В частности, это наблюдается благодаря использованию лизинга и других финансовых инструментов. Спад на рынке грузоперевозок, замедление развития строительной и других отраслей являются теми макроэкономическими процессами, которые служат причинами уменьшения спроса на коммерческий транспорт. Наряду с этим появляются новые возможности. К примеру, если из-за пандемии спрос на перевозки среди классических клиентов снизился, то это компенсировалось увеличением популярности услуг доставки товаров, которые заказывают онлайн частные лица.

Стоит надеяться, что повышение ставок сбора не сильно навредит бизнесу, и он вскоре сможет приспособиться к новым условиям.