В «Автодоре» увеличат количество платных трасс и планируют убрать ночной тариф

На международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге глава «Автодора» Вячеслав Петушенко ответил на вопросы журналистов касательно платных автострад. Вопросов было много и разных. Коротко расскажем о самых интересных.

Как будет меняться плата за проезд

Тарифы на проезд по платным участкам автотрасс традиционно пересматриваются 2 раза в год. Они зависят от сезона, времени суток.

В ночное время действует льготный тариф на передвижение по платным трассам. На момент его введения он считался обоснованным и даже прогрессивным, но статистика показала увеличение количества ДТП с тяжелыми последствиями. Сейчас «Автодор» совместно с ГИБДД анализируют статистические данные, рассматривают влияние увеличенного потока машин из-за льготных тарифов на рост ДТП. По результатам анализа тарифы будут пересмотрены, скорее всего в сторону отмены ночных скидок.

Система «Свободный поток» фиксирует всех проезжающих и собирает базу должников

С 11 января 2021 г. на ЦКАД появились рамки для бесконтактного проезда. Это удобно, ведь можно ехать со скоростью 110 км/ч, а оплата снимается автоматически с транспондера.

Вячеслав Петушенко подчеркнул, что трасса осталась платной, даже если на ней нет шлагбаумов. Автоматика фиксирует номер машины, ее данные и начисляет владельцу сумму за проезд. В случае с транспондером она списывается автоматически. Если такого устройства нет, то ехать все равно можно, но оплатить пользование хорошей автотрассой нужно в течение 5 дней. Те, кто проигнорирует это правило, рискуют получить счет на оплату проезда и вдобавок штрафа за админнарушение.

В январе уровень оплаты составлял 52 %. К лету он уже достиг 70 %. В «Автодоре» работают с должниками. Так обзвон тех, кто задолжал более полутора тысяч, позволил за неделю собрать порядка 12 млн. руб.

Вячеслав Петушенко объяснил необходимость взимать плату тем, что средства на строительство трассы брались у инвесторов и в «Фонде национального благосостояния». Для того чтобы вернуть эти средства и взимается плата.

Какие работы планируются

На платных участках трассы «Дон» не будет ограничений в июле и августе. В высокий сезон «Автодор» постарается не мешать россиянам добраться до моря. Все строительно-ремонтные работы, которые не сделали до начала июля, будут перенесены на вторую середину сентября.

Решение о строительстве 800-километровой трассы М-12 «Москва-Казань» было принято год назад. В ноябре 2020 года уже были заключены договора, а в декабре начато строительство.

На трассе «Москва-Казань» уже выполнено 95 % подготовительных работ:

• Снесены мешающие зеленые насаждения
• Снят растительный слой
• Установлено 4 завода
• Завезен щебень
• Начато устройство временных дорог
• На вспомогательных площадках уложен первый слой асфальтобетона

До конца 2021 года планируется выполнить проектные работы по продлению трассы М-12 до Екатеринбурга. Сейчас идут переговоры с правительством Башкортостана. Участок «Москва-Казань» планируют закончить в 2023 г., а трассу «Казань-Екатеринбург» в 2024 г.

Глава «Автодора» также рассказал о долгосрочных планах. Это строительство новых дорог по «Золотому кольцу», трассы Екатеринбург-Краснодар через Тольятти, дороги Волгоград-Краснодар, продление трассы М-11 до Омска и Новосибирска. Вячеслав Петушенко подчеркнул, что хорошие дороги это даже не скорость, это уменьшение времени на проезд между крупными городами и комфорт передвижения.