Минтранс выступил с предложением о проведении в течение года пилотного проекта по переходу на электронный документооборот в сфере грузоперевозок всеми видами транспорта - автомобильным, морским, речным, железнодорожным, воздушным. Целью эксперимента станет оценка прототипов подсистем и сервисов Национальной цифровой транспортно-логистической платформы, а также их проработка. Результатом должно стать полностью электронное оформление мультимодальных перевозок или так называемая «бесшовная грузовая логистика». Она крайне важна в условиях переориентации внешнеторговых отношений РФ на рынок Востока.
Проект постановления правительства о проведении эксперимента уже подготовлен и размещен на портале regulation.gov.ru. Планируемые сроки его реализации – 01.05.2024- 01.05.2025 гг. В «пилоте» поучаствуют Минтранс, МВД, Минвостокразвития, Минэкономики, ФТС, ФНС, ФСБ, Россельхознадзор, Роспотребнадзор, РЖД и Российский экспортный центр. Грузоотправители, грузоперевозчики и операторы также могут стать участниками проекта по своему желанию - на добровольной основе. Предстоит опробовать несколько маршрутов для экспорта, импорта, транзитных и внутрироссийских перевозок грузов.
Внедрение единой системы электронного документооборота позволит создать необходимые условия и базу, на которой в дальнейшем будет работать платформа, объединяющая цифровые логистические сервисы. Таким образом мы получим формат «одного окна», что упростит и ускорит взаимодействие перевозчиков с государством.
Новые подходы к логистическому обслуживанию потребовались в связи с рядом обстоятельств – устареванием прежних схем взаимодействия, разрывом транспортно- логистических цепочек поставок с европейскими странами, переориентацией на государства Азии. В частности, Китай и Индия уже пользуются аналогичными системами, а потому такая нужна и нам – для успешной интеграции.
Годовой эксперимент позволит выявить, где именно и почему есть проблемы с электронным документообменом, а также даст представление о том, как их устранить. Полученные результаты помогут лучше проработать и отладить систему, которая, после внедрения, не только упростит ряд организационных моментов и унифицирует перевозочные документы, но и поспособствует решению определенных задач. Например, отсутствие электронного обмена транспортными документами и разрешениями со странами БРИКС, ШОС, АСЕАН.